NOVAYA POKALENIA FERRARI F430 KUPART
Проведение в течение большей части своей экструдированной алюминиевой пространственной рамы, подвески, внутренней планировки и продольной конфигурации V-8, F430 не считается заменой 360 Modena столько как эволюция этого. Внутри Ferrari, 360 был назван F131, и компания черпали из примерно 10000 порций. Хотя 70 процентов деталей являются новыми, и повышение цен должно быть около $ 9500, до $ 167,000 с газово-обжора налога, то F430 называется F131 Evoluzione или, проще говоря, "Эво" инженерами Феррари.
360 выглядел быстро, потрескивающий костер итальянской похоти. Но Стивенсон считает, что "всегда был немного вялая. Это необходимо, чтобы пойти в спортзал." F430 пошел суперкар Энцо на несколько элементов, таких как те волдырями задние фонари и задней решетки сетки. Он работал в аэродинамической трубе и получил новый андербоди крылышко в нос, воздух перегородками на иначе гладкой сковороду живота, ребристой задней -защитный, и немного кнутом хвостовой спойлер. Все это помогает прессе тело вниз тяжелее на скорости. На 124 миль в час, количество осей F430, перевозят около 100 фунтов больше, чем 360-х годов.
Проведение в течение большей части своей экструдированной алюминиевой пространственной рамы, подвески, внутренней планировки и продольной конфигурации V-8, F430 не считается заменой 360 Modena столько как эволюция этого. Внутри Ferrari, 360 был назван F131, и компания черпали из примерно 10000 порций. Хотя 70 процентов деталей являются новыми, и повышение цен должно быть около $ 9500, до $ 167,000 с газово-обжора налога, то F430 называется F131 Evoluzione или, проще говоря, "Эво" инженерами Феррари.
360 выглядел быстро, потрескивающий костер итальянской похоти. Но Стивенсон считает, что "всегда был немного вялая. Это необходимо, чтобы пойти в спортзал." F430 пошел суперкар Энцо на несколько элементов, таких как те волдырями задние фонари и задней решетки сетки. Он работал в аэродинамической трубе и получил новый андербоди крылышко в нос, воздух перегородками на иначе гладкой сковороду живота, ребристой задней -защитный, и немного кнутом хвостовой спойлер. Все это помогает прессе тело вниз тяжелее на скорости. На 124 миль в час, количество осей F430, перевозят около 100 фунтов больше, чем 360-х годов.
Комментариев нет :
Отправить комментарий