PODARK SUDBI PORSCHE CAYENNE TURBO S

PODARK SUDBI PORSCHE CAYENNE TURBO S 

Обновленные Cayennes все приходят с большего смещения с непосредственным впрыском двигателей, которые в настоящее время имеют VarioCam Plus с изменяемыми фазами газораспределения Порше и лифт. Мощность увеличилась с 4,5 до 4,8 литров, а твин-турбо V-8 в настоящее время составляет 500 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, по сравнению с 450 лошадиных сил и 457 фунт-фут крутящего момента.

Кроме того, новые необязательные активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Система Porsche динамического контроля шасси $ 3510 использует гидравлические двигатели для ужесточит стабилизаторы поперечной устойчивости в сочетании с пневматической подвеской турбодождевателя, которая включает три позиции Porsche Active Management Подвеска Регулируемое демпфирование.

Как и следовало ожидать, новый Turbo быстрее, чем в предыдущей модели. 0-к-60-миль / ч запустить занимает 4,8 секунды (против 5,0), и от 0 до 100 приходит в 11,5 секунды (против 13,0). Skidpad сцепление улучшилось от 0,82 до 0,90 г, а расстояние 70-миль / ч-к-состояния покоя уменьшается от 170 до 161 футов. Этот новый Turbo даже превосходит старый 520-сильный Turbo S до 60 миль в час на 0,1

NOVAYA JIZN ETO SUBARU BRZ SRTI

NOVAYA JIZN ETO SUBARU BRZ  SRTI

2016 ... БРЗ этот цвет будет поздно доступность и только на специальном издании Series.Hyperblue 2016 и 2016 БРЗ STi

Кабина Series.HyperBlue БРЗ включает эксклюзивный расчетную схему. будет построено только 500. Кожа и алькантара обивка включает Hyper-синий кожаные валики сидений и подголовники. Синий шить акценты сиденья и синий и черный колесо кожаный руль, а также ботинок рычага переключения передач и кожаный ручку стояночного тормоза. Синий мотив несет в центральной консоли наколенники и дверей, подчеркнутая вышитой серебряной БРЗ логотипом на спинках передних сидений. Ковровое покрытие маты также подобрать логотип и синий BRZ шить.

Снаружи продолжает тему Series.HyperBlue с 17-дюймовыми колесами из легкого сплава черного, черного глянцевого и метящий окрашены в черный цвет отделки наружных зеркал заднего вида. Корпус без рамы день / ночь зеркало заднего вида и наигранный углеродного волокна центр панели приборов добавить высокотехнологичный внешний вид, а завершающим штрихом является освещенная запуск двигателя / Стоп

CADILLAC XT5 SUPER KART PUSTER 2017 BEST

 CADILLAC  XT5 SUPER KART PUSTER 2017 BEST

Это каштан о усилий равно вознаграждение не всегда играет в автомобиле бизнесе. Дело в точке: Cadillac. Реакция клиентов на миллиарды, вложенные в два превосходных новых спортивных седанов (CTS и ATS) и одного купе (ATS) был непоколебимая вкус к старой гвардии Escalade, SRX и XTS. Это не мешает определению Cadillac вести фронтальное наступление на импорт роскоши с полноразмерным CT6 седан и XT5, Двустрочная, среднего размера кроссовера в данном обзоре. Доказывая, что этот бренд действительно присоединился к 21-м веке, новый XT5 поддерживает SRX внешние размеры, теряя почти 300 фунтов, в соответствии с Cadillac, и расширение пространства внутри нового, Хиппер внешности. Более примечательно то, что XT5 достаточно ловок, чтобы убедить импортных перебежчиков они сделали мудрый шаг.

NOVAYA POKALENIA FERRARI F430 KUPART

NOVAYA POKALENIA FERRARI F430 KUPART

Проведение в течение большей части своей экструдированной алюминиевой пространственной рамы, подвески, внутренней планировки и продольной конфигурации V-8, F430 не считается заменой 360 Modena столько как эволюция этого. Внутри Ferrari, 360 был назван F131, и компания черпали из примерно 10000 порций. Хотя 70 процентов деталей являются новыми, и повышение цен должно быть около $ 9500, до $ 167,000 с газово-обжора налога, то F430 называется F131 Evoluzione или, проще говоря, "Эво" инженерами Феррари.

360 выглядел быстро, потрескивающий костер итальянской похоти. Но Стивенсон считает, что "всегда был немного вялая. Это необходимо, чтобы пойти в спортзал." F430 пошел суперкар Энцо на несколько элементов, таких как те волдырями задние фонари и задней решетки сетки. Он работал в аэродинамической трубе и получил новый андербоди крылышко в нос, воздух перегородками на иначе гладкой сковороду живота, ребристой задней -защитный, и немного кнутом хвостовой спойлер. Все это помогает прессе тело вниз тяжелее на скорости. На 124 миль в час, количество осей F430, перевозят около 100 фунтов больше, чем 360-х годов.